近日
新建焦作至平頂山鐵路
站前工程招標公告
在全國公共資源交易平臺(北京市)
北京市公共資源交易服務(wù)平臺公布
此前，該項目已確定由
中國鐵路設(shè)計集團有限公司
EPC工程總承包
什么是“站前工程”？
站前工程是鐵路施工中的專業(yè)術(shù)語，主要包括路基、橋涵、隧道、軌道及站場等基礎(chǔ)性工程。
站前工程是鐵路建設(shè)中的核心環(huán)節(jié)，是為鐵路線路鋪設(shè)和運營奠定基礎(chǔ)的施工階段。其核心任務(wù)是為后續(xù)站后工程（如“四電”系統(tǒng)、站房建設(shè)等）提供物理載體。
新建焦作至平頂山鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中八縱之一“呼南通道”的組成部分。線路起自鄭太高鐵玨山線路所，向南經(jīng)焦作市轄沁陽市、濟源示范區(qū)，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站，出站后經(jīng)洛陽市伊川縣、汝陽縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站。
該項目已由中國國家鐵路集團有限公司以《國鐵集團 河南省人民政府關(guān)于新建焦作至平頂山鐵路可行性研究報告的批復(fù)》（鐵發(fā)改函〔2024〕97號）批準建設(shè)，項目業(yè)主為中國鐵路設(shè)計集團有限公司。
本次招標公告重點內(nèi)容：
建設(shè)規(guī)模：新建焦作至平頂山鐵路，自鄭太高鐵玨山線路所至鄭渝高鐵平頂山西站（不含），全線新設(shè)沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南 5 座車站，改建洛陽龍門、焦作西站；預(yù)留伊川西站。新建線路長 230.488 公里，包含焦作、平頂山地區(qū)和洛陽樞紐相關(guān)及配套工程。項目建設(shè)工期4年，項目投資估算 464.80億元。鐵路等級：高速鐵路；設(shè)計速度：350公里/小時；正線數(shù)目：雙線。
招標范圍：新建焦作至平頂山鐵路站前工程，正線長230.488km（起止里程正線（左線）DK0+003.288（=鄭太高鐵K95+050.4）～DK231+052.057）。黃河橋控制工程及邙山隧道控制工程已由總包聯(lián)合體成員分別承擔，不在本次招標范圍。引入焦作地區(qū)站前相關(guān)工程、引入洛陽樞紐站前相關(guān)工程不在本次招標范圍。
標段劃分：本次招標劃分為 6 個標段，標段編號為：JPZQ-3 標、JPZQ-4標、JPZQ-5 標、JPZQ-6 標、JPZQ-7 標、JPZQ-8 標。
圖源：洛陽網(wǎng)
新建焦作至平頂山鐵路控制性工程黃河公鐵大橋、邙山隧道，已于今年7月正式開工建設(shè)。根據(jù)本次招標公告，項目正線剩余的6個站前施工標段預(yù)計近期開工，計劃工期4年。
作為國家重點推進的重大鐵路建設(shè)項目，新建焦作至平頂山鐵路項目對促進中部地區(qū)加快崛起，改善豫西地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系具有重要意義。
項目建成后，與徐蘭高鐵鄭西段形成“十”字構(gòu)架，融入河南“米”字形高鐵網(wǎng)，將實現(xiàn)豫西北與豫西南的直連直通。屆時，焦作至平頂山將實現(xiàn)1小時直達。作為呼南高鐵的豫西通道，該項目還將進一步促進區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)協(xié)同和資源共享，為豫西高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。